Yamaha YZF 600 R6 modèle 2008

Yamaha YZF 600 R6 modèle 2008
Si elle se montre bien entendu moins extrême que la R1, la R6 n' a cesse de repousser les limites de l' éfficacité. La prochaine mouture de la supersprtive hausse aujourd' hui le ton à un niveau quasi surréaliste. A peine s' était-on habitué à la surenchère technologique opérée par la R6 voilà deux ans, que la supersport Yamaha s' apprête à débarquer plus moderne que jamais pour son prochain millésime. Dans le but de favoriser encore ses performances, la R6 es dorénavant dotée d' une admission variable. En faisant varier la longueur des cornets d' admission, les gaz d' admission augmentent leur vitesse pour le remplissage du moteur. Une technologie qui, associée à la hausse du taux de compression obtenu grâce à un nouveaux piston, permet à la R6 d' atteindre désormais 135 ch à 14 500 tr/min, soit 8 de plus que la version 2007. Outre nombre d' autres évolutions mécaniques, la moto soigne sa partie-cycle en recevant un cadre à la rigidité entièrement recalculée. Une plus grande résistance à la torsion qui concerne également la fourche et le bras oscillant. Et pour que cette nouvelle R6 soit clairement identifiable, la belle revient habillée d' une robe plus sexy que jamais.

FICHE TECHNIQUE:

MOTEUR:

TYPE: 4-cylindres, 4-temps, refroidi par eau
DISTRIBUTION: double ACT, 16 soupapes
PUISSANCE: 135 ch à 14 500 tr/min
COUPLE: 5,9 mkg à 12 000 tr/min
TAUX DE COMPRESSION: 13 à 1
ALIMENTATION: injection électronique
MISE EN ROUTE: démarreur électrique
BOITE: 6 rapports
TRANS. FINALE: par chaine

PARTIE-CYCLE:

CADRE: deltabox en aluminium
SUSPENTION AVANT: fourche inversée télescopique, déb. 115 mm, quadruple réglage
SUSPENTION ARRIERE: monoamortisseur, déb. 120 mm, quadruple réglage
FREIN AVANT: 2 disques diam. 310 mm, étriers 4 pistons
FREIN ARRIERE: 1 disque diam. 210 mm, étrier 2 pistons
PNEU AVANT/ARRIERE: 120/70 x 17 -
180/55 x 17
RESERVOIR (RESERVE): 17,3 litres (3,5 litres)
EMPATTEMENT: 1 380 mm
HAUTEUR DE SELLE: 850 mm
POIDS A SEC: 166 kg
[ Ajouter un commentaire ] [ 3 commentaires ]

# Posté le lundi 04 février 2008 03:32

Modifié le lundi 04 février 2008 05:49

Yamaha YZF-R 125 modèle 2008

Yamaha YZF-R 125 modèle 2008
Que va-t-il rester à la R1 ET à la R6? Leurs plus fortes cylindrées, Certes. Mais pour l' agressivité des lignes, la nouvelle YZF-R 125 n' a rien à leur envier.Cette fois, les minots ont droit au grand jeu et n' aurous plus grand chose à envier à leurs aînés. Développée pour les fans de vitesse, la nouvelle YZF-R 125 affiche clairement ses liens de parenté avec les redoutables R1 et R6, dont elle s' inspire indéniablement. D' une ligne à couper le souffle, la moto laisse espérer un dynamisme de premier ordre. Pour le tempérament de la moto soit à la hauteur des attentes de son jeune public, Yamaha a développé un tout nouveau monocylindre 4-temps alimenté par une injection électronique et riche de 4 soupapes. Ontrouve également une boîte à air de grand volume et un échappement à double catalyseur assisté d' une injection d' air. Respectant l' environnement, l'YZF-R 125 ne néglige pas non plus sa partie-cycle, comme en attestent le cadre Deltabox ou l' impressionnant bras oscillant renforcé. Et pour que les jeunes passionnés se sentent parfaitement à l' aise à son guidon, les ingénieurs ont surveillé de près le poids de la bête: 126,5 kg à sec et pas un gramme de plus.

FICHE TECHNIQUE:

MOTEUR:

TYPE: monocylindre 4-temps, refroidi par eau
DISTRIBUTION: simple ACT, 4 soupapes
CYLINDREE (ALESAGE x COURSE): 124,66 cm3 (52 x 58,6 mm)
PUISSANCE: 15 chà 9 000 tr/min
COUPLE: 1,25 mkg à 8 000 tr/min
TAUX DE COMPRESSION: 11,2 à 1
ALIMENTATION: injéction électronique
MISE EN ROUTE: démarreur électrique
BOITE: 6 vitesses
TRANS. FINALE: par chaîne

PARTIE-CYCLE:

CADRE: deltabox en acier
SUSPENTION AVANT: fourche télescopique diam. 33 mm, déb. 130 mm, non réglable
SUSPENTION ARRIERE: monoamortisseur, déb. 125 mm, réglable en précontrainte
FREIN AVANT: 1 disque diam. 292 mm, étrier 2 piston
FREIN ARRIERE: 1 disque diam. 230 mm, étrier 1 piston
PNEU AVANT/ARRIERE: 100/80 x 70 - 130/70 x 17
RESERVOIR: 13,8 litres
EMPATTEMENT: 1 355 mm
HAUTEUR DE SELLE: 818 mm
POIDS A SEC: 126,5 kg
[ Ajouter un commentaire ] [ 2 commentaires ]

# Posté le lundi 04 février 2008 03:54

Modifié le lundi 04 février 2008 05:49

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa modèle 2008

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa modèle 2008
Après neuf ans passés à martyriser la concurrence, la supersonique Hayabusa revient gavée de 197 chevaux et de 15,8 mkg pour 2008.Des valeurs qui doivent résonner comme le glas pour les rivales de sa catégorie. Pour 2008, le faucon replonge en piqué. peu retouché depuis son lancement en 1998, l' Hayabusa s' apprête à aborder le prochain millésime enrichie d' une ligne plus aérodynamique encore et d' un nouveau 4-cylindres (le même que celui de la B-King) de 1 340 cm3 dont la puissance libre a été fixée à 197 chevaux. Machine la plus puissante de la production actuelle, la GSX 1300 R reste donc une moto exclusivement développée pour servir les performances.
[ Ajouter un commentaire ] [ 1 commentaire ]

# Posté le lundi 04 février 2008 05:53

Modifié le lundi 04 février 2008 06:20